撰文 / 周 洲最终痴汉电车3

剪辑 / 黄通衢

野心 / 师 超

起头 / GEARMUSK，by Larry Lee;cnevpost.com，by Phate Zhang;eletric-vehicles，by Cláudio Afonso

中国造车新势力的代表蔚来汽车正探究收购奥迪在比利时的福莱斯特（Vorst）工场。

这是蔚来在欧洲配置腹地分娩制造，并幸免欧盟委员会对入口中国电动汽车征收关税的计谋的一部分。

若是下周欧盟27个国度投票决定对中国电动汽车征收反补贴关税，每辆蔚来汽车将濒临20.7%的关税。这家新势力当前在中国合肥筹划两家分娩工场，第三家正在开采中。

布鲁塞尔当地媒体9月18日征引可靠音问起头报谈称，蔚来汽车的一个代表团最近参不雅了奥迪的比利时福莱斯特工场，并在准备投标。该投标须不才周一（9 月 23 日）之前提交给人人汽车集团。

奥迪老厂要关闭

本年7月，人人汽车集团暗示，因市集对高端电动汽车的需求大幅下跌、本钱高企以及物流挑战，奥迪正探究提前停产旗舰车型 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron sportback，或将关闭福莱斯特工场。

福莱斯特工场外不雅图▼

‍该工场位于布鲁塞尔西南部，是奥迪首个挑升分娩电动汽车的工场最终痴汉电车3，当前正在分娩电动SUV Q8 e-tron。

人人决定，来岁分娩完临了一批Q8 e-tron 后不再在福莱斯特分娩汽车。9月早些时间，该工场的责罚层在一次职工会议上阐明，奥迪或任何其他人人汽车集团品牌王人不会再将新车型的拼装交给该工场。

福莱斯特工场当前领有2910名职工。工会展望，畴昔几个月该工场将进行两轮大范围裁人，展望下个月将裁人约1500东谈主，2025年5月将再裁人1100东谈主。

2023年，该工场累计分娩了约5万辆汽车。

占地54公顷的福莱斯特工场出身于二战后的1948年，领先由比利时的D’Ieteren眷属开设。

包括福莱斯特工场在内的一批汽车分娩制造厂收拢了其时政府饱读吹干事的战后税收减免政策赶快发展起来，使得比利时成为寰宇东谈主均汽车量最多的国度之一。“那时，比利时的东谈主口为900万东谈主，而汽车年产量达到了150万辆。”2017年，时任奥迪布鲁塞尔制造厂文书长、现FEBIAC CEO安德里亚·克莱默（Andreas Cremer）说。

在20世纪70年代之前，福莱斯特制造厂一直王人安设好意思系车，何况与人人汽车订立分娩甲壳虫（Beetle）、高尔夫(Golf)、T型车(Transporter)等车型的协议。

1970年1月1日，D’Ieteren眷属将制造厂出售给了人人汽车。2006年，人人汽车进行了一次大的分娩重组，奥迪领受该制造厂并将其用于分娩奥迪A1车型。奥迪A1于2007年投产并于2010年上市。

安设线上的奥迪A1车型▼

在分娩了奥迪A1、奥迪A1 掀背版、奥迪S1和奥迪S1 掀背版，年产量达10万辆供应全球之后，2018年，在电动化大潮下，福莱斯特工场接受了一项新任务——分娩奥迪第一款纯电动汽车e-tron。届时，新一代A1车型则在此停产，转至西班牙进行分娩。

电动化转型后的福莱斯特工场依赖于挪威市集的销售，可惜销量顶峰只出当前2019年，后续则不尽如东谈宗旨。

蔚来的契机

蔚来汽车对福莱斯特工场的兴致不单是是为了得到制造才智，这是一项有备而来的主动争取：通过在欧洲境内分娩汽车，蔚来有可能升迁其在欧洲的市集份额和竞争力，同期不错覆盖欧盟对中国制造的电动汽车征收的关税。

中国商务部部长王文涛正在出访欧洲，9月19日将与欧委会引申副主席兼交易委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行商议。

关于蔚来来说，时机再进击不外了。由于其欧洲彭胀遭受了出东谈宗旨料的不容，确保腹地分娩可能是重振增长计谋的要道。

蔚来于2021年插足挪威市集，并于2022年底拓展到德国、荷兰、瑞典、丹麦四个欧洲市集。

在匈牙利，蔚来有一个拼装换电站的蔚来动力欧洲工场。2022年9月16日，这家工场分娩下线的欧洲首座换电站负责发运德国。这些换电站将被接续运往蔚来在欧洲大陆的五个推敲市集。

本周早些时间，蔚来运行在欧洲拜托旗舰 SUV EL8。EL8 领先于2022年底在中国推出，现已更新新款Executive车型，在德国的售价为108900欧元（含电板）、87900欧元（含BaaS）。

2025年，蔚来将推出其第二个子品牌，名为萤火虫（Firefly），推敲市集比专注于袖珍车的子品牌乐谈（Onvo）更低廉。当年几个月，萤火虫的第一款车型也曾在中国和欧洲进行谈路测试。

本年8月，蔚来拜托了20176辆新车，贯穿4个月单月拜托量打破2万辆大关。1-8月，蔚来累计拜托量达128100辆，较客岁同期增长了35.77%，展现了强盛的市集竞争力与泄露的销售发扬。

5月底，在探员欧洲技能，蔚来创举东谈主、董事长、CEO李斌暗示，该品牌可能会在2025年扩展到英国。不外，李斌在最新音问中暗示，当前的欧洲计算是“专注于现存市集”。

对稠密出海的中国车企来说最终痴汉电车3，波兰、西班牙、意大利和匈牙利是探究配置腹地工场的遴荐。