据央视新闻报谈，当地时辰25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯（车臣首府）格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。现在已证明有38东谈主受难痴汉，29东谈主生还。另据半岛电视台征引俄海外文传电讯社报谈，现场搭救东谈主员称，经初步评估，两名航行员均在空难中丧生。

俄罗斯联邦航空运输署示意，这架飞机在航行途中出现弥包涵况后，机长决定飞往阿克套机场弥留降落。哈萨克斯坦交通稽查官示意，在哈萨克斯坦阿克套近郊坠毁的客机黑匣子如故找到。哈方示意，将对黑匣子进行解码并与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司合营看望飞机失事原因。

▲失事飞机坠毁前急速下跌高度，然后掉到大地并发火

阿塞拜疆总统：

坠机原因下论断还为时过早

据一段现场视频浮现，失事飞机坠毁前急速下跌高度，然后掉到大地并发火。另据报谈，机身部分如故与机翼离别。航空信息追踪网站flightradar24的追踪数据浮现，飞机在接近阿克套机场前绕“8”字航行。在坠机前的终末几分钟，飞机的航行高度出现光显更动。

一些幸存者从飞机颓残中爬了出来。插足现场搭救确当地东谈主艾尔米拉目击了坠机后的场景。“飞机前部着火了，咱们救出了那些幸存者。”艾尔米拉回忆称，“还牢记一个小女孩过来求我救救她的姆妈。”艾尔米拉称，其时的画面令我方忌惮，“现场血淋淋的，辞世的东谈主王人在哭着乞助。”

▲坠毁现场 图据视觉中国痴汉

在飞机坠毁后，阿塞拜疆总统阿利耶夫在对于该事故的一场会议上称，对于坠机的原因有各式种种的说法，但现不才定论还为时过早，“咱们应该彻查清亮。”据报谈，外界现在对这起坠机事件有两大疑问：一是飞机为什么改向并绕行了数百英里？二是现场流传的图像浮现，飞机机尾出现了深入小孔。

据报谈，阿塞拜疆总统阿利耶夫在声明中称，失事飞机因天气气象恶化改变航路后欲飞往阿克套机场，但最终在距离阿克套3公里处坠毁。据小央视频报谈，有外媒称，坠毁原因是飞机撞上鸟群。

两大谜团待解

飞机信号曾一度湮灭

针对“鸟撞击飞机”的说法，航空照看分析师理查德·阿布拉菲亚称，“鸟类撞击飞机后，飞机可能失去甘休，但不会狂妄地偏离航路”。据此前报谈，根据航空信息追踪网站flightradar24发布的音讯，失事飞机用于传递航行参数的ADS-B信号曾一度湮灭。（关联报谈连系：在哈萨克斯坦坠毁的客机曾因大雾改变航路，事故疑与“鸟群撞机”揣度 鸟群撞击力到底有多大？）

据flightradar24官网追踪数据浮现，失事飞机于03:49（UTC， 即妥洽寰球时）升起，于04:40（UTC）飞到俄罗斯北奥塞梯—阿兰共和国城镇阿尔东后ADS-B信号湮灭。据谷歌舆图浮现，阿尔东位于格罗兹尼以西约140公里处。flightradar24称，飞机曾一度受到激烈的GPS信号侵扰，从04:40（UTC）初始失去了ADS-B信号，直到06:07（UTC）ADS-B信号规复，此时飞机如故跳跃里海。规复信号约20分钟后，飞机坠毁。

▲现场流传的图像浮现，飞机机尾疑似出现弹孔的小孔

除了飞机航行地方，机尾出现的小孔也激勉了寰球臆度。

据报谈，对于“机尾出现疑似弹孔孔洞”一问，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫在新闻发布会上呈文称，格外看望组如故勘探了现场，在集中完凭证后将公布最终效力。

当地时辰12月26日，哈萨克斯坦酌量院（议会上院）议长阿什姆巴耶夫就揣度在阿克套失事飞机曾遭到遑急的说法示意，仅凭相片便作出论断是一种炒作动作。他示意，关联委员会正在责任，内行在进行看望和酌量，他们将得出论断。任何东谈主王人不应怀疑信息透明性，哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等任何一方王人不测荫藏信息。

飞机坐哪最安全？

分析指出：很难说

媒体在2018年时称，飞机坠毁后仍有乘客幸存的情况并不是不存在。比如2018年，墨西哥一架搭载103东谈主的民航客机升起不久后就坠毁，但最终统共东谈主沿途生还。2009年，好意思国一架客机升起不久后，因故障迫降坠入纽约曼哈顿隔邻的哈德逊河中，机上153东谈主也沿途获救。好意思国航空运输协会前安全总监汤姆·法里尔曾诠释注解称，决定飞机坠毁后能否有东谈主生还的三大因素等于飞机撞击对东谈主体变成伤害的严重进度、飞机受损严重进度以及飞机坠毁地隔邻环境是否安全。

此外，好意思国科学家和实验东谈主员于2012年4月作念了一项实验，有益在墨西哥沙漠中让一架载有假东谈主的波音727客机坠毁。驾驶飞机的机长詹姆斯·斯洛克姆在坠毁前飞快跳伞离开，紧接着飞机坠毁。终末实验东谈主员发现，飞机前排乘客生还概率最小，飞机后排乘客生还概率最高。但印度《经济时报》指出这一实验效力仅限于飞机前部先坠毁的情况痴汉，而实践中飞机可能以各式种种的姿态撞击大地，是以很难说“那边才是飞机上最安全位置”。