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证券时报记者 赵黎昀

本年11月讲求通过的首部《中华东说念主民共和国动力法》（下称《动力法》），记号着我国在动力范围的法治开辟迈出了要道一步。其中备受市集珍贵的是，氢能初次被明确纳入了动力料理体系。

看成清洁动力发展的大标的之一，氢能一直被市集委托厚望，政策层面助力经常。

在市集向好预期下，连年来广阔传统行业公司开启氢能业务布局，谋求“第二增长弧线”。国内氢能行业也迟缓出生了一批优质的转型告捷代表，辘集自己传统产业上风，搭建出了有行业特质的产业链条。

另一方面，刻下氢能产业链坐蓐、储存、输送和应用等才智成本相对较高，产业链体系尚不完备，市集贸易化进程仍有待提高。

转型布局氢能

本年11月赫好意思集团公告，三级控股子公司鹏飞聚能（孝义）北姚新燃料有限公司拟以5321万元价钱，收购山西巨能新燃料有限公司（下称“山西巨能”）抓有的北姚详尽动力岛。北姚详尽动力岛的主要业务为销售液化自然气、氢气等。

据流露，山西巨能为山西鹏飞集团有限公司（下称“鹏飞集团”）骨子律例的公司，而赫好意思集团马小龙同期担任鹏飞集团践诺董事兼总司理，本次往来组成关联往来。这亦然赫好意思集团初次公开收购鹏飞集团旗下钞票。

看成收购方，赫好意思集团主要从事国际品牌服装、鞋帽、箱包等商品的零卖业务，筹谋业态包括品牌专营店和奥莱店等。据2024年半年报流露，该公司期内贸易业务板块营收占比依然高达97.36%。

从传统零卖业向氢能产业跨界转型，赫好意思集团有着辘集自己骨子的考量。

该公司联系负责东说念主收受证券时报记者采访时称，在传统零卖业务濒临挑战和瓶颈的情况下，布局氢能业务是公司寻求新的利润增长点、达成产业转型和可抓续发展的贫乏机会，有助于改善公司的盈利能力和钞票质地。

把柄国度统计局公布的数据，2024年1~6月份，名额以上的百货店、品牌专卖店零卖额差异下落3%、1.8%，举座行业呈现下落趋势。在此布景下，赫好意思集团濒临较大筹谋压力，贸易运营业务收入出现显然下滑。2022年至2024年前三季度，该公司归母净利润差异归天6168.13万元、4720.35万元、3189.15万元。

2023年，履历停业重整后的赫好意思集团，迎来新控股鼓舞及实控东说念主。刻下，该公司实控东说念主与多位高管均来自山西龙头民企鹏飞集团。鹏飞集团在氢能产业的多年深耕与聚积，让赫好意思集团看到了转型标的。

“自2024年7月份起，赫好意思集团已延续将5座加气站纳入并表范围，这一举措为公司营业收入结构带来了新的变化。”上述赫好意思集团负责东说念主默示，通过与鹏飞集团偏激旗下的鹏飞绿能合作，赫好意思集团快速切入氢能市集，裁减投资风险，提高了项方针告捷率和运营成果。布局氢动力产业以来，赫好意思集团不仅收购了加气站钞票，同期投资新建了光伏发电制绿氢技俩、风力发电制绿氢及绿色甲醇技俩。此外，公司还投运氢电分享单车，发展低碳交通，为后续的氢能应用范围和市集拓展聚积了教悔。

产业协相通子渐显

公开贵寓涌现，1993年景立于山西的鹏飞集团，领先主业就是具有山西特质的煤炭产业。不外连年来该集团谋求转型发展，从传统煤企快速发展成集原煤采掘、焦炭冶真金不怕火、当代煤化工、汽车制造、贤达物流、高端地产、氢能全产业链等为一体的绿色低碳科技公司。

在赫好意思集团看来，自己贸易零卖的基因，也可与氢能产业构建协同发展。

该公司恢复证券时报记者采访时就默示，赫好意思集团通过布局氢能业务，不错将产业链条向新动力范围延长，达成从传统零卖向多元化产业的转型。此外，氢能业务与赫好意思集团现存的业务或钞票之间可能存在协同发展的机会，举例利用零卖渠说念膨胀氢能家具、开辟加氢站与现存贸易举止相辘集等，施展产业协同效应，擢升企业的详尽竞争力。

相通在山西，存身自己渊博科研实力及煤基上风，传统煤焦企业好意思锦动力自2017年就驱动放肆发展氢能产业。该公司副家具焦炉煤气中有55%傍边的氢气富含量，是当今低成本大范围制氢的贫乏门道之一。

“发展氢能产业好意思锦动力具有先天上风，公司传统动力板块煤炭业务属于‘煤－焦－气－化－氢’一体化产业链布局的上游，与氢能业务具备权贵协同效应，变成双轮驱动发展策略。”好意思锦动力联系负责东说念主默示。经过多年发展，公司氢能产业链上已聚集了二十余家细分范围高成长性企业，基本完成氢能全产业链布局。针对氢燃料电板汽车这一氢能应用的贫乏标的，好意思锦动力旗下设有疾驰科技及青岛好意思锦两家新动力商务车整车制造企业，年产能达1万辆，2023年国内燃料电板汽车销售市占率17%，已位居行业第一。

连年来成本放肆投资拓展的不仅是煤制氢这一产业条线，存身于可再活泼力坐蓐的绿氢，在“减碳”大趋势下更是按下了发展快捷键，眩惑产业链高下流发力布局。

看成内行进步的光伏企业，隆基绿能刻下就基于“绿电+绿氢”，探索达成碳中庸惩处有筹划，推动光伏等可再活泼力与制氢技巧的深度会通。

“本年9月，隆基氢能坐蓐的两台3000标方/小时碱性电解槽家具在河北某客户项方针告成投运，这亦然当今寰球乃至内行最大的已贸易化运行的单体碱性电解槽家具。技巧实力层面，隆基氢能亦然惟逐个家达成大于4000A/m^[2]高电流密度中压碱性电解槽坐蓐并告捷贸易化运行的厂商。”隆基绿能联系负责东说念主向证券时报记者进展公司“第二增长弧线”时称。

公司2021年3月成立隆基氢能，过往3年多时刻里，先后发布了ALK Hi1和ALK G系列家具及“绿电+绿氢”惩处有筹划，并初次将“4对1”制氢系统（4台1000标方/小时电解槽对应一套气液分离框架和一套气体纯化框架）贸易化诳骗。

基于在绿氢装备产业链上的布局，隆基氢能当今已具备碱性水电解槽配套的要道零部件和中枢材料坐蓐能力。律例2024年11月底，公司在内行范围内已拜托技俩超350MW，已签约技俩超500MW，触及石油真金不怕火葬、合成氨、冶金、交通等多个范围。

市集委托厚望

本年11月8日，十四届寰球东说念主大常委会第十二次会议表决通过了我国首部《动力法》，将于2025年1月1日起讲求引申。其中氢能被讲求纳入，也记号着氢能的动力属性获得进一步明确。

所在层面，近月来山东、四川等地接踵出台“氢能车辆免收高速通行费”撑抓政策，氢能燃料电板汽车跨区域示范应用插足新阶段，氢能产业贸易化进程也进一步加速。

“2025年到2030年之间氢能应该会迎来一个爆发期，当今好意思锦动力氢能行业营收占比不到公司总营收的10%，瞻望在五年以后这一数字将达到40%。”上述好意思锦动力东说念主士默示，将来公司将在《动力法》的框架下，进一步推动氢能在动力体系中施展更大的作用，推动各样技巧之间的良性互补，积极会通。

具体操作层面，好意思锦动力策动将从三个方面服从推动氢能产业发展，一是开辟氢能供应麇集，即制氢、储运到加氢站基础举止开辟；二是买通氢能装备的研发、坐蓐和制造各才智，推动氢能装备成本下探；三是悉力于中枢零部件技巧攻关，利用自己产业链及技巧上风攻克行业“卡脖子”问题。

“绿氢是达成工业脱碳、纳闷内行风光变化必不行少的技巧阶梯。”采访中隆基绿能东说念主士也抒发了对氢能市集发展远景的看好，他说起，刻下内行列国均在积极提供补贴与荧惑，投建示范技俩，荧惑产业各方共同互助惩处技巧、家具、投资、运营等方面的问题，同期政府也在制定联系政策，促进行业恒久有序发展。跟着内行碳市集和碳往来机制的抓续落地，中国对绿色低碳转型的撑抓力度加大，氢能市集的发展机遇将进一步张开。

贸易化进程仍待提高

“自然国度层面已出台一系列撑抓氢能产业发展的政策，但当今氢能产业链的坐蓐、储存、输送和应用等才智的成本相对较高，加氢站等基础举止开辟的滞后也律例了氢能车辆的膨胀应用，氢能产业的贸易化进程有待提高。”谈及当今氢能产业发展尚濒临的问题，赫好意思集团联系负责东说念主坦言。

采访中氢能行业东说念主士多谈及，从联所有据分析，2020年至2023年氢能产业发展呈逐年爆发式增长，但插足2024年，受到成本、成果、材料、经济性等成分制约，氢能技俩投建进程不足行业预期，市集发展进程放缓。刻下，氢能产业在发展历程中仍存在不少技巧瓶颈和市集难题有待破解。

“当今我国氢能产业链体系仍然不完备，制氢、储氢、运氢及应用尚未变成高效的产业链。其次，氢能行业标准范例不完善，氢能技巧发展也受到广阔条款制约。”好意思锦动力上述东说念主士称，要毁坏氢能技巧瓶颈和壁垒，自主创造性、功能性、安全性、经济性统筹兼顾，需要氢能从业者共同联袂，破冰前行。

起先，行业应全面建立氢能产业垂直料理与监管体系。当今氢气是看成危化品来料理，应当将氢气讲求纳入动力料理体系，实施如燃油、LNG、自然气等近似料理宗旨，如斯才能更成心于氢能家具范围化发展。

其次，应当加速完善我国氢能标准体系，从市集需求启程，继承头部企业牵头，协同产业链上中下流企业、科研院所，开辟涵盖全产业链的翻新平台，聚焦氢能范围开辟、材料、零部件等要道中枢技巧研发。

临了，要拓展氢能应用场景，打造氢能生态体系。撑抓氢能在冶金、化工、工业、建筑、储能、发电等多元化应用。

隆基绿能受访东说念主士也默示，跟着“双碳”政策迟缓落地，内行绿氢市集需求抓续增长，其中部分标杆技俩如绿氨、钢铁、化肥、发电等，如故达成贸易闭环。与此同期，由于行业范围尚小、产业链不锻练、技俩地基础举止开辟薄弱等成分影响，技俩投资与运维成本仍然较高，更大的工业绿氢市集尚未皆备开释。

“刻下绿氢市集也在濒临局部地区产能填塞、竞争强烈、国外地域保护目的等挑战，导致企业范围和发展速率受限。”他指出，绿氢联系技巧已有多年历史，但在可再活泼力范围大范围应用仍处于新技巧导入期，广阔贸易需求客户仍然需要恭候更多示范项方针考据。刻下市集发展仍在早期，大型技俩运行案例较少fre，在技巧可靠性、技俩拜托能力、恒久运维能力等方面仍然有待考据。