跟着燃油车市集的一齐走低age 动漫，BBA的价钱承压，二线豪华品牌靠近的压力更是严峻。

目下，这几款正本落地价会平庸逾越30万元的B级车，目下只需要20万元支配即可拿下，那么在2024年的今天，这些车型在降价后的竞争力究竟奈何，是与自主品牌新能源车型尚有一战之力，照旧早已成了挂牵犹新，就让咱们一齐看一下吧。

沃尔沃S60：低调耐看

北欧式从简豪华标杆

在被安逸收购以后，沃尔沃品牌便渐渐初始了国产化之路，在价钱得到裁减的同期，在不少方面也进行了稳妥原土化的居品转念。

但因为沃尔沃在集团中仍旧保留了一部分自主性，因此这个品牌的新能源转型并莫得安逸集团旗下其他品牌那样速即，目下在国内，沃尔沃主流走量车型仍为燃油车型，仅有三四款纯电车型在售，且其中部分车型仍是“油改电”的老平台，尚未全面弃取安逸旗下的SEA广袤纯电平台。

刻下，沃尔沃的“60”系列四肢沃尔沃品牌的完全销售主力，不管是XC60照旧S60皆有着至极惊东说念主的优惠幅度，S60的终局优惠价以致达到了惊东说念主的11.79万元，让S60L的裸车价钱平直下探到了18.90万元，跌破20万元大关。

在外不雅方面，沃尔沃S60弃取了沃尔沃眷属式假想说话，雷神之锤的灯组假想如故深化东说念主心，举座外不雅假想感出色，线条修长匀称，突显出低调的高档感。其中，在豪华版车型上，沃尔沃S60弃取了直瀑式中网假想，而在畅通版车型上则是矩阵式中网假想，在举座假想不作念过多更正的情况下，仅中网的变化即可带来两种不同的气质。

沃尔沃S60的车身尺寸放在今天并不显大，为4778*1850*1437 mm，在长度上以致被一些A+级轿车高出，不外age 动漫其2872mm的轴距以及燃油车与生俱来的后排座位臀点高度上风，皆能保证这款车型的乘坐空间可以达到B级车的应有理会。

在内饰假想上，沃尔沃连接了其一贯的从简作风，线条布局高度对称，天然莫得同价位国产新能源车型“素雅”，不外质感仍然不差，照旧能体现出来一定的高档感。在车机方面，沃尔沃S60弃取了与华为协作打造的车机，内置华为诳骗市集和华为Hicar，天然不成和目下的鸿蒙智能座舱视归并律，但基础的车机智能化体验与车机第三方诳骗照旧有所保险的。

沃尔沃S60在机械层面的堆料也完全不输自主品牌，这款车使用了前双叉臂加后多连杆孤苦悬架的组合age 动漫，前双叉臂均弃取铝材质，完全对得起豪华B级轿车的名号。

在能源上，裸车售价在二十万元以内的沃尔沃S60车型为B4智逸豪华版，其搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300牛·米，人妖匹配7挡双聚散变速箱，带来了7.9秒的官方零百加快得益。搭配的48V轻混期间概况一定经由上改善发动机的反应性，擢升能源理会和平顺性，也将WLTC详细油耗阻挡在了5.95L/100km，经济性表目下燃油车中属于很出色的水准。

详细来看，沃尔沃S60凭借其塌实的底盘用料、闇练的能源系统、深化东说念主心的安全性，统一目下不到20万元的售价，让它不失为一款可以的燃油车之选。

林肯Z：“量大管饱”

确立丰富的好意思式豪华车型

林肯这几年在国内的销量一齐走跌，车型价钱亦然一齐下探，目下，林肯Z的起售价也如故着落至19.18万元，天然降幅比较沃尔沃S60小不少，19万元出面的价钱，关于林肯这一老牌好意思国豪华品牌来说，也算得上是林肯品牌入华以来探得的最廉价位了。

林肯Z四肢林肯MKZ的正宗续作，在外不雅假想方面大体沿用了MKZ车型的假想说话，并进行了一系列稳妥时间的更正。林肯Z的前脸弃取了大尺寸熏雀斑阵式中网，用以隆起豪华感，此外，前大灯也作念了一些扁平化的科罚，并将灯组团结至中网，让统统这个词前部看起来更有宽度感。在车身尺寸上，林肯Z的长宽高分辩为4982*1865*1485 mm，轴距达到了2930mm，如故踏入了准C级车的门槛。

在座舱方面，林肯Z弃取了基于百度有野心的智能车机确立，座舱内的27寸团结式大屏以致不逊于许多新势力车型，天然交互上仍有不及，但至少科技氛围是拉满了。天然弃取了团结式车机大屏，但林肯Z在内饰中仍旧保留了无数高频使用的实体按键，关于交互的实用性会起到很大匡助。在用料上，林肯Z里面弃取了无数软性材料包覆，概况映衬出一定的豪华感和品性感，颜色作风则仍以深色假想为主，莫得紧跟近几年的淡色系潮水。

林肯Z系列提供2.0T+8AT的纯燃油能源总成与2.0T发动机匹配190匹马力电机的油混能源总成，零百加快分辩为6.99秒和6.04秒，统一其19.18万元和21.38万元的终局售价来看，在能源方面林肯Z给得至极不任性，放到同价位自主品牌车型中，也可以达到中上拍浮平。

不外在悬架方面，林肯Z就莫得沃尔沃S60来得塌实了，前麦弗逊加后多连杆的底盘确立平平无奇，不外同价位弃取麦弗逊前悬架的车型也并不少，在出色的调校下，相同可以带来可以的动态体式理会。

详细来看，不管是纯燃油版照旧混动版，以林肯Z 20万高下的起售价来说，皆可以称得上是“低廉大碗”的弃取了，淌若你对空间和能源条目更多，那么林肯Z将是一个至极可以的弃取。

捷豹XEL：

安宁优雅的英式畅通车型

不同于其他二线豪华品牌，捷豹的“七折豹”绰号早在酬酢媒体时间往日就如故流传开来，可以说价钱跳水是捷豹的传统了，在统统结伴品牌与国外品牌皆不好过确当下，捷豹更是“不负众望”——自家起售价为29.98万元的XEL车型，目下在终局的售价仅为18.98万元，四舍五入一下，原价30万的捷豹现价19万，连七折皆不到了，足以见得这个外号的含金量。

说回居品，从外不雅上看，捷豹XEL完全连接了捷豹的眷属式假想，这套颇具传承性的假想说话如故具备了至极高的辨识度，当得起经典二字。车身侧面线条开通匀称，整车外不雅假想在豪华与畅通感之间获得了恰到公正的均衡，淌若用一个更贴切的词汇来描写的话，那么称之为“优雅”也没什么失当。

捷豹XEL的车身尺寸为4778*1850*1429 mm，和沃尔沃S60较为接近。拜纵置后驱的结构所赐，捷豹XEL在不及4.8米的车身长度下，有着2935mm的轴距，车身长度与轴距之比逾越不少纯电平台电动车型，也为车身的比例谐和感带来了擢升。

天然外不雅假想满盈经典无需大改，但捷豹XEL相同致意经典的内饰假想则就显得颇为暮气了，除了大面积软性及真皮材料包覆保住了四肢豪华品牌的好看之外，颜色单一、枯竭科技感与脉络感的内饰假想让它与竞品拉开了不少距离。

不外，四肢三款车型中独逐一款后驱车型，底盘的动态理会才是捷豹XEL的主场。捷豹XEL弃取了捷豹引合计傲的全铝车身结构，搭配前双叉臂后多连杆果然立，让捷豹XEL不管是在往往通勤驾驶路况的欢悦度，照旧操控极限的可控性理会来说，皆是十分可圈可点的。

不外操控并未便是能源，捷豹XEL搭载了2.0T发动机，分为200匹马力的低功率款和250匹马力的高功率款，均搭配8AT变速箱，在1.7吨以上的车重眼前，仅能为捷豹XEL带来8.3秒和7.3秒的官标百公里加快才智，属于图景况而不图快的类型。

“捷豹容易坏”的传言可以说是深化东说念主心了，这亦然助推捷豹销量与售价平缓走低的原因之一。但实质上，与奇瑞结伴的捷豹车型在故障率方面并莫得赫然逾越其他车型，以致可以说，结伴出产的国内捷豹车型，是在为国际版捷豹车型的灾祸质地“还债”。因此，淌若你对一台传统燃油后驱畅通车型还有所执念，同期还不思购入一款莫得实用性的大玩物的话，那么捷豹XEL在刻下的价钱下，照旧值得起始的。

车叔追念

总体来说，和同价位的国产新能源B级轿车比较，今天先容的这三款车型在智能化等科技确立上均有所欠缺，但四肢豪华品牌，在假想的底蕴上皆有着可以的保留，在刻下20万元级别上，仍旧有一定的竞争力存在。

不外，制约这些车型的销量的，也许反而是居品力之外的成分——在以大幅降价搏生涯的情况下，这些品牌在国内还能坚抓多久，售后维保体系还能保管多久，“跑路”的达摩克利斯之剑是否会落下，也许才是这些品牌车主与准车主最护理的方面。